De ‘Oude Dame’ in Strijensas ligt er sinds november weer in betere conditie bij. Een vrachtwagenchauffeur negeerde in het voorjaar het rijverbod op de monumentale ophaalbrug en zorgde daarmee voor de nodige beschadigingen. Ingenieursbureau Westenberg stelde in een spoedinspectie vast dat herstelwerkzaamheden nodig waren.
“Hoe is het mogelijk…”, verzucht Pieter Lak, specialist Waterbeheer van de gemeente Hoeksche Waard, als hij terugdenkt aan die woensdag in maart. Een vrachtwagenchauffeur reed ondanks de nodige verbodsborden de monumentale brug uit 1908 op. “De wagen kwam klem te zitten en moest met een vorkheftruck worden bevrijd”, vertelt Lak over de brug met een breedtebeperking van 2,8 m en hoogtebeperking van 2,4 m. Alleen verkeer met een maximaal gewicht van 3,5 ton kan via de brug naar het dorpje Strijensas.
Samenwerking Westenberg
Na een paar uur kon de vrachtwagen zijn weg vervolgen. “Maar wij wilden weten of de brug door het incident beschadigd was. Daarvoor zochten we contact met Ingenieursbureau Westenberg waarmee we vaker samenwerken. Westenberg inspecteerde in 2023 nog alle kunstwerken in onze gemeente”, vertelt Lak.
Constructie onderzoek
Tijdens de spoedinspectie constateerde Westenberg een aantal vervormingen aan de stalen constructie en oppervlakkige schade aan de monumentale onderdelen. Vervolgens werd een constructief onderzoek uitgevoerd om te kijken of de brug veilig gebruikt kon worden. Uit een draagkrachtberekening bleek dat er geen gevaar voor het verkeer was. Wel moesten verbindingen van de brug gerestaureerd worden.
Rijksmonument
“Omdat de Oude Dame een rijksmonument is, moesten we toestemming vragen bij de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed. Die heeft ook meegedacht over de reparatiewerkzaamheden”, legt Lak uit. Uiteindelijk was de brug tussen 14 oktober en 8 november afgesloten voor al het verkeer. Aannemer Damsteegt voerde op eigen terrein ook reparaties uit aan een aantal monumentale onderdelen.
“Wij denken ondertussen na over extra verkeersmaatregelen om te voorkomen dat nogmaals een vrachtwagen het verbod negeert”, vertelt Lak, die positief is over de recente samenwerking met Westenberg. “Uit eerdere ervaringen wisten we al dat de medewerkers technisch goed onderlegd zijn en prettig communiceren. Dat is ook nu weer gebleken.”